Дизайн первых кроссовок из серии Nike Air Max с кодовым обозначением Zero появился в виде незамысловатых набросков на бумаге еще в далеком 1985 году. В то время для воплощения в жизнь всех задумок просто не существовало инновационных материалов и технологий, поэтому концептуальная модель так и осталась лежать в архиве компании в виде скетча.

Nike Air Max

Как дизайнеры "приручили" воздух

Чуть позже все задуманное дизайнером Тинкером Хэтфилдом удалось реализовать в Nike Air Max 1. Это первые в мире кроссовки, у которых в подошве была видна система амортизации, состоящая из наполненной воздухом пластиковой капсулы. И хотя эта технология была разработана еще в конце 70-х годов, до того момента, когда ее представили на выставке в 1987 году, она не производила особого впечатления на людей. На изобретение линейки Air Max дизайнеров вдохновила необычная архитектура Центра искусства и культуры Жоржа Помпиду в Париже. У необычного здания все коммуникации, лифты и лестницы вынесены наружу и покрашены в яркие цвета, благодаря чему демонстрируется функциональность здания всем проходящим мимо пешеходам. Похожие конструктивные особенности дизайнеры использовали при создании линейки Air Max.

Вначале воздушная капсула была интегрирована в пористую подошву и не видна покупателям, поэтому в отзывах о кроссовках они сомневались в ее необходимости, так как просто не знали, как она работает. Настоящий прорыв случился, когда воздух сделали "видимым", то есть показали наглядно систему амортизации. Воздушная капсула появилась благодаря специальному "окошку", расположенному на уровне подошвы в районе пятки. Когда первые модели Nike Air Max показали публике, они произвели настоящий фурор. Всего за один год с момента выпуска было продано около миллиона пар кроссовок. Они моментально стали классикой промышленного и спортивного дизайна, а также определили развитие обуви для бега на 30 лет вперед

Кроссовки Nike Air Max

Покорение рынка

Чтобы о новой технологии узнало как можно больше людей, компания Nike провела масштабную компанию. В одном рекламном ролике о кроссовках Nike Air Max даже прозвучала песня легендарных Beatles, что само по себе нонсенс, так как музыканты почти никогда не давали разрешение на использование своих песен в коммерческих целях.

В последующие годы дизайнеры постоянно расширяли и обновляли линейку Air Max, выпуская еще более прогрессивные и удобные для бега модели. Через пару лет после релиза оригинальных кроссовок появились Air Max 2 с увеличенным объемом воздушной подушки. При этом в подошве сокращалось количество основного материала — пены, а сама обувь за счет увеличенной капсулы становилась невероятно легкой. Рекламный лозунг уверял покупателей, что все на свете разрушается, кроме воздушных баллонов.

Технология "видимого воздуха" задала вектор развития для всех последующих моделей Air Max. В новых кроссовках Light инженеры внедрили воздушную капсулу в переднюю часть. И они стали еще легче, поэтому и были названы "лайт". Еще большей невесомости и прочности добавляли подошве прогрессивные для того времени материалы: полиуретан для пяточной части и филон для передней. В 90-х годах верх кроссовок стали шить из воздушной сетки со специальной перфорацией, которая помогала усилить циркуляцию воздуха в обуви.

Чуть позже была разработана третья модель, которая к 2000 году вышла в переработанном виде под названием Air Max 90. И сейчас любители обуви компании Nike смогут найти эти легендарные кроссовки в каталоге интернет-магазина. Дизайнеры постоянно экспериментируют с внешним видом и оттенками выпускаемой обуви. В процессе творческого поиска были найдены необычные решения, после которых появились модели с агрессивным силуэтом и контрастной цветовой гаммой. Они быстро привлекли к себе внимание широкой публики, что привело к массовому выходу беговых кроссовок на улицы города. Модель Air Max 90 стала пользоваться спросом у молодежных субкультур Европы, в то время как американские подростки больше любят Nike Air Force 1 и похожую обувь баскетбольного типа.

А затем появились Air 180 — первые в мире кроссовки с воздушной капсулой в 180 градусов. Они обладали еще меньшим весом и отлично защищали стопу от ударной нагрузки во время бега. Но самое главное, что новая модель изменила подход к проектированию всех последующих коллекций. Теперь баллон не просто находился в подошве и был виден через небольшое "окошко". Он стал полноценной частью конструкции обуви и мог соприкасаться с землей во время бега или ходьбы. Чтобы воплотить в жизнь необычный дизайн, технологи изобрели специальную "кристальную" резину.

В следующих кроссовках Air Max 2 дизайнеры сконструировали подошву на основе исследования, которое утверждало, что давление при амортизации неодинаково распределяется под пяткой человека. В новой воздушной подушке инженеры разделили капсулы на жесткие наружные и более мягкие внутренние, способные обеспечить повышенный комфорт для ноги. В Air Max 2 еще больше снизили содержание пены в подошве, что помогло уменьшить вес обуви до минимума. Такой шаг стал настоящей эволюцией и привел к появлению моделей, у которых вся нижняя часть состоит из воздушных баллонов.

Задумку полностью реализовали в Air Max 360, где в подошве почти не видно пены. Известно, что пенополиуретан со временем теряет форму и сминается, а баллоны Air всегда остаются крепкими и сохраняют свои амортизационные качества. Чтобы их как-то зафиксировать в надежном положении, была использована термоформированная клетка, которая удерживала весь воздух в кроссовках.

Air Max 360

Еще больше инноваций, комфорта и красоты

В "нулевые" и десятые годы компания Nike продолжала развивать линейку Air Max. Для разработки свежего внешнего вида привлекали молодых и амбициозных дизайнеров. Но обращая внимание на декоративные качества обуви, инженеры никогда не забывали о внедрении инноваций и новых экспериментах с материалами. Следующая коллекция Nike Air Max 2011 впервые создавалась с помощью технологии параметрического 3D-моделирования. Верхнюю часть современных кроссовок выполняют из особой ткани в виде специального рисунка-паттерна, который подобно настоящей мускулатуре умеет поддерживать ногу во время ходьбы или бега. Карбоновая подошва максимально увеличивает сцепление подметки с любой поверхностью, а также обеспечивает естественные ощущения при ношении обуви. Была изменена конструкция воздушной подушки в пятке: она стала гибкой и позволяет воздуху более свободно перемещаться, чтобы спортсмен при движении чувствовал себя более естественно. Новые дизайнерские решения в коллекциях Air Max по-прежнему радуют покупателей сочной цветовой гаммой и динамичным силуэтом.